Dalla Volkswagen a Stellantis, la profonda crisi dell’auto europea ci interroga sul destino di quello che è stato sino ad oggi l’asse portante dell’industria del Vecchio continente. I dazi e i propositi di allentare i vincoli ambientali non ne freneranno la caduta.
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Le auto dalla Cina, Europa che fai?
Grandi manovre nel mercato globale dell’automobile
Stellantis, il mercato dell’auto e le mosse per ripartire
La progressiva estinzione dell’industria automobilistica italiana
La lunga agonia della grande impresa italiana
Il governo Meloni sta lanciando un nuovo piano di privatizzazioni, da Eni a Poste. Lecito e opportuno è fare un bilancio di ciò che è stato fatto da trent’anni a questa parte. Si scoprono così le tappe della dismissione della grande impresa, quella pubblica e quella privata.
L’auto corre veloce: il 2023, anno chiave
L’anno che si sta chiudendo ha segnato il giro di boa verso l’auto elettrica, un passaggio non più reversibile, nonostante il negazionismo inane del governo italiano e dei media. La Cina conferma la sua leadership nel settore e chi si distaccherà sembra destinato ad un veloce declino.
Magneti Marelli e il primato perduto nel settore dell’auto
L’improvvisa dichiarazione di chiusura dello stabilimento di Crevalcore da parte della Magneti Marelli ha avuto giustamente un’eco molto più ampia di quanto non si prevedesse
La rincorsa necessaria sul mercato dell’auto
Italia e concorrenza UE
Il Regno Unito ha le batterie scariche
Gli accordi come quello con la Jaguar Land Rover non bastano. Per riconquistare i capitali in fuga, il governo britannico ha bisogno di una strategia più ponderata
Una speranza d’acciaio
Una società italiana sta per aprire il primo forno per produrre il metallo senza l’uso di carbone fossile e senza rilasciare anidride carbonica. Forse il primo passo di una rivoluzione in una delle filiere più inquinanti
Così il gas può cambiare gli equilibri dell’industria
Concorrenza Usa