Ma la transizione non sarà breve, le fonti fossili (petrolio e gas in testa) continueranno ad essere fondamentali finché non si raggiungerà la grid parity e finché nei trasporti non si imporrà la mobilità elettrica.
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Clima, oltre e nonostante Trump
Le reazioni dei leader europei alla mossa di Trump sono state diverse nei toni, analoghe nella sostanza: andiamo avanti lo stesso. La determinazione di Cina e India è determinante. Ma la vera novità è venuta qualche giorno dopo l’annuncio del presidente USA: c’è un’America impegnata all’azione sul clima, che continua a voler perseguire la riduzione […]
Trump e il clima, tra promesse elettorali e scelte politiche
Gli Stati Uniti si ritirano dall’accordo di Parigi, ma non sono usciti dalla Convenzione quadro sui cambiamenti climatici. Così l’amministrazione Trump mantiene una promessa elettorale. Senza però invertire la tendenza che porta alla decarbonizzazione.
L’invasione aliena del Mediterraneo
Gli effetti del cambiamento climatico e dell’antropizzazione
Humboldt, il verde di Prussia
La vita avventurosa dell'aristocratico che esplorò le zone selvagge del Sudamerica e denunciò gli abusi dei colonizzatori. Autore di numerose scoperte, capì il ruolo centrale degli ecosistemi nella natura. E morì povero
Attenti, la natura si vendica. Siamo troppi su questa Terra
Dieci anni fa il suo bestseller nel quale immaginava il mondo senza esseri umani. Oggi lo scrittore dice: "7,5 miliardi di persone, il pianeta non può reggerle"
Il Pianeta miniera. «Ecco quanto pesa ciò che abbiamo preso alla Terra»
Tonnellate di benessere, da mettere sulla bilancia per quantificare chi sta consumando più risorse, come le sta accumulando e a spese di chi
Fca: una nuova puntata della saga dieselgate?
L’Epa ha accusato Fca di aver truccato i controlli sulle emissioni di migliaia di veicoli. Se vero, la multa potrebbe arrivare a 4,6 miliardi di dollari. Un quarto del valore di mercato di Fca. Che potrebbe non mantenere la promessa di nuovi posti di lavoro negli Usa. Da vedere se Trump lo permetterà.
Chi inquina paga: vale per le auto, ma non per i treni
Le tasse sui carburanti coprono ampiamente i costi sociali generati dalle auto in termini di emissioni di CO2. Il settore risponde perfettamente al principio del “chi inquina paga”. Non si capisce allora perché Europa e Italia continuino a destinare ingenti risorse al trasporto ferroviario.
Prima della enciclica “Laudato Si’”
Fonti e ispirazioni di un documento fondamentale nel dibattito internazionale sul futuro della terra